El presidente Abelardo De La Espriella reunió en Quibdó a diez de los empresarios más poderosos de Colombia. La jornada dejó recursos para el malecón, capital semilla y un ambicioso paquete vial, aunque varias promesas todavía carecen de estructura financiera y cronograma.
Una subasta de aportes
La reunión comenzó con una oración y continuó con una dinámica poco habitual. Durante cerca de dos horas, ministros expusieron las necesidades del Chocó y el presidente Abelardo De La Espriella preguntó directamente a los empresarios cuánto estaban dispuestos a aportar.
En la mesa estuvieron Jaime y Gabriel Gilinski, Luis Carlos Sarmiento Angulo, Alejandro Santo Domingo, David Vélez, Fuad Char, Christian Daes, César Caicedo, Juan Carlos Mora, Miguel Cortés y un delegado de la Organización Ardila Lülle. El primer compromiso concreto fue el malecón de Quibdó, calculado inicialmente en $40.000 millones. Los Gilinski ofrecieron $10.000 millones y, tras una ronda de aportes, la suma alcanzó $45.000 millones.
Los $5.000 millones adicionales quedaron asociados a un programa de capital semilla para 1.000 pequeños negocios golpeados por el terremoto, con ayudas de $5 millones. El Gobierno presentó esta iniciativa como una alianza de iNNpulsa, Bancolombia y Tecnoglass.
Las obras prometidas
El anuncio de mayor tamaño fue un paquete de infraestructura por $1 billón. Incluye intervenciones en las vías Quibdó–Ánimas–Nóvita, San José del Palmar–El Cairo, Istmina–Puerto Meluk, el Darién chocoano y Tutunendo–Ichó, además del aeropuerto de Bahía Solano.
La intención es combinar presupuesto nacional, Obras por Impuestos y aportes privados. Sin embargo, el propio Ministerio de Transporte aclaró que todavía deben definirse la estructuración, las fuentes definitivas y el modelo de ejecución. Es decir, el billón anunciado representa por ahora una meta financiera, no una bolsa completamente disponible.
El plan también contempla 100 becas universitarias, bancarización liderada por Nubank, compras directas de productos chocoanos, incentivos tributarios, formalización minera y fortalecimiento turístico de Nuquí y Bahía Solano. A esto se suma la donación de cerca de 1.000 toneladas de acero por parte de cinco siderúrgicas vinculadas a la ANDI.
Reconstruir sin improvisar
De La Espriella designó al viceministro José Leonidas Tobón como gerente especial para el Chocó dentro del Fondo Milagro. También puso sobre la mesa un corredor ferroviario interoceánico, pero esta iniciativa apenas regresará a estudios de viabilidad y no tiene financiación ni fecha de construcción.
La gobernadora Nubia Carolina Córdoba ha advertido que el departamento necesita cerca de $4 billones y por lo menos cuatro años para recuperarse. El sismo dejó más de 110.000 damnificados en Chocó, 5.221 viviendas destruidas, 365 centros educativos y 80 instalaciones de salud afectados.
La “vaca” logró compromisos importantes y puso a los grandes capitales frente a las necesidades históricas del departamento. El verdadero examen comenzará ahora: publicar cuánto aporta cada empresa, establecer cronogramas, definir responsables y permitir que los chocoanos vigilen cada peso. Sin esos controles, el llamado “Plan Marshall” corre el riesgo de quedarse en una poderosa fotografía y una extensa lista de promesas.
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