Mientras un puente metálico mantiene abierto el paso, avanza la estructura definitiva sobre el caño Caranal. La obra tiene 40 metros de longitud y está ubicada en un corredor estratégico para conectar Arauquita con Saravena y el resto del piedemonte araucano.
Después de más de tres décadas de reclamos comunitarios, el puente definitivo sobre el caño Caranal dejó de ser solamente una petición de los habitantes de la zona y entró en ejecución.
La estructura se construye en Arauquita, entre las veredas La Pica y Las Acacias, sobre el corredor Saravena–Arauquita–La Antioqueña, uno de los ejes utilizados para movilizar pasajeros, producción agropecuaria, mercancías y servicios entre municipios del piedemonte y otros sectores del departamento. Diario de Casanare
El proyecto fue socializado por un valor aproximado de $11.870 millones, financiados con recursos del Sistema General de Regalías. Técnicamente contempla un puente de 40 metros de longitud y 11,60 metros de ancho, cimentación mediante pilotes de hasta 16 metros, vigas postensadas y tablero en concreto reforzado. Arauca Online
También incorpora accesos en pavimento flexible, andenes, bordillos, señalización, barandas y obras con gaviones para reducir riesgos de erosión y socavación alrededor del cauce.
Una solución provisional sostiene el tráfico
Antes de la obra definitiva fue necesario responder al deterioro de la estructura existente. En 2025 se instaló un puente modular metálico tipo Mabey con apoyo de SierraCol Energy. La prueba de carga se realizó utilizando volquetas de 15 toneladas y permitió habilitar el paso con una capacidad de tránsito de hasta 30 toneladas. Arauca
Ese puente temporal es precisamente el que permite conservar la movilidad mientras avanza la nueva construcción. De acuerdo con información reciente, la estructura provisional fue facilitada por un periodo de 18 meses y será retirada cuando pueda entrar en funcionamiento el puente definitivo. News Radio Arauca
El valor presentado durante la socialización no debe confundirse con el presupuesto base de la licitación de obra, que fue cercano a $11.325 millones. Son cifras correspondientes a momentos y componentes distintos del proyecto. Cámara Colombiana de la Infraestructura
Aunque la estructura está específicamente sobre el corredor Saravena–Arauquita–La Antioqueña, su funcionamiento tiene efectos sobre la movilidad más amplia del piedemonte, incluidos desplazamientos que conectan con Tame y que durante cierres anteriores tuvieron que utilizar rutas alternativas.
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