Gobernación y Alcaldía ejecutan tramos distintos, financiados con regalías. Los plazos y las cifras de kilometraje deben leerse por separado.
La pavimentación del corredor Tame–Puerto Rondón reúne dos frentes de inversión por $66.881 millones, ejecutados por la Gobernación de Arauca y la Alcaldía de Tame. La Agencia de Renovación del Territorio detalló en febrero de 2026 el esquema financiero para 15,5 kilómetros de pavimento flexible, una intervención esperada por comunidades rurales que utilizan esta conexión para transportar personas y productos.
Quién ejecuta y cuánto
La Gobernación tiene a cargo 10,1 kilómetros por $44.985 millones provenientes de asignaciones directas del Sistema General de Regalías. El contrato departamental de obra 617 de 2025 contempló un plazo de 16 meses. La Alcaldía de Tame ejecuta otros 5,4 kilómetros por $21.896 millones, con recursos de la Asignación para la Paz de regalías, mediante el contrato de obra 002 de 2025 y plazo inicial de doce meses.
El frente municipal comienza en Morichal de Bochalema. Allí el alcalde Miguel Ángel Bastos inspeccionó los trabajos en octubre. Una publicación regional del 15 de octubre habló de 15,8 kilómetros, con 10,4 a cargo del departamento; la ficha oficial de la ART, publicada en febrero, establece 15,5 kilómetros. Es necesario tomar la medición de cada contrato antes de convertir cualquiera de esas cifras en longitud definitiva construida.
Avances e intervenciones complementarias
En agosto, un reporte de seguimiento departamental situó el avance de uno de los frentes en el 61 % y señaló que la base granular estaba terminada. En septiembre y octubre la Gobernación también tramitó una licitación distinta por $9.108 millones para mejoramiento vial, con interventoría separada. Ese proceso no debe agregarse automáticamente al presupuesto de los dos contratos de 2025.
El proyecto combina responsabilidades y fuentes de regalías claramente identificables. La fecha efectiva de entrega deberá establecerse con actas y avances posteriores de cada frente.
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